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武船重工承接港珠澳大桥主体钢厢梁生产及吊装任务

发布时间:2020-05-22 07:18:50 编辑:笔名

8月22日,在武昌造船厂集团有限公司双柳基地的六联跨厂房内下料区,激光切割机将钢板切割成不同尺寸。这是武船为港珠澳大桥制造的钢厢梁,总计将达16万吨。

港珠澳大桥管理局副局长余烈表示,武船标段的开工,意味着港珠澳大桥的主体钢厢梁进入全面施工阶段。港珠澳大桥的主体钢厢梁由业主直接发包的有2个标段,由武船与另一家企业 分享 ,其中武船拿下16万吨,合同额总计24.56亿元。

作为集桥、岛、隧于一体的超大型跨海通道,港珠澳大桥东连香港,西接珠海、澳门,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目,总投资729亿元人民币,其中主体工程投资 47.2亿元。

武船开建的是CB02合同段,自东向西,经深水区非通航孔桥、江海直达船航道桥,止于浅水区非通航孔桥,全长7.154公里。其中,江海直达船航道桥钢索塔是港珠澳大桥代表性的地标建筑之一,钢塔起吊高度、重量及吊装难度均堪称国内。

此前,包括杭州湾跨海大桥在内,武船承建了90多座特大型桥梁钢结构。武船集团董事长杨志钢表示,作为这座跨海通道的建设军团,武船将集中的设备、场地、技术、人力资源,确保施工技术和产品质量达到国际水准。

据了解,此桥由香港、澳门、珠海三地合作建造,建造标准与环保标准采用国际标准。一般情况下,桥梁钢厢梁节段重量不超过400吨,但本桥业主要求制造安装按照大型化、工厂化生产,武船选择在靠近桥址的中山基地,将在汉制造的钢厢梁单元件,组装成重量达 600吨的超大节段,再 乘船 到现场架设,缩短施工周期,保护桥址的海洋环境。

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