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奥迪将放弃42L引擎多车售价有望下调

发布时间:2019-04-15 11:24:50 编辑:笔名

随着全球市场愈来愈严格的排放标准,奥迪正在计划将涡轮增压技术的优势进一步扩大化。专门负责技术开发的奥迪董事会成员迈克尔迪克(Michael Dick)先生曾表示:运用增压技术,将使得下一代性能车的车重更轻、排量更小。奥迪应用的4.2升发动机是目前该品牌为数不多的大排量自然吸气引擎,无论是斟酌排放、燃油消耗、动力性能,还是在国内的消费税问题,其逐渐被奥迪放弃已成为必然的趋势。近日通社在对奥迪动力系统计划进行梳理后发现,目前采取4.2升发动机的奥迪R8、RS5和RS4均将换搭全新4.0T双增压引擎,随着消费税的大幅下降,三款车型未来在中国市场的售价无疑将更具竞争力。

奥迪将逐渐放弃4.2L引擎 4.0T双增压入替

对于奥迪所搭载的4.2L发动机想必中国消费者并不会陌生,A6L、A8L、Q7等车型均推出过相应版本。不过在小排量增压化的大趋势下,这些车型的售价愈发受到高额消费税的制约。作为奥迪R8、RS5和RS4这三款主打运动的性能车,如今也将打破忌讳,增压化使其在扭矩大幅提升的情况下,与竞争对手的竞争中更具性价比。

根据国家的消费税征收法规,3款车型(RS4 Avant暂未引入国内销售)所采取的4.2L自然吸气引擎,需要缴纳税率为40%。未来换代车型在采取4.0T发动机后,税率仅需缴纳25%,车辆入门价格下降了15个百分点。毫无疑问的是,这三款车型未来在售价方面的优势将体现的更为突出。

4.0T双增压发动机共有两种不同调校的版本,其中低功率版功率为309千瓦,峰值扭矩到达600牛米;高功率版的功率为382千瓦,峰值扭矩可以到达650牛米。相比现款所搭载的4.2L引擎,其在扭矩方面更加具有竞争力。比较同级别的宝马与奔驰4.0T发动机,其动力参数也是不落下风。另外由于4.0T发动机应用了增压技术,这款引擎在扭矩方面的表现将比现款4.2L发动机更加出色。

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